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惰輪是指加載在兩個(gè)齒輪之間的，和兩個(gè)齒輪都有嚙合情況發(fā)生的齒輪。惰輪的作用只是改變前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，但是不會改變傳動(dòng)比，也不會改變位置。

惰輪是一種齒數(shù)的多少都對傳動(dòng)比的數(shù)值有大小影響，但是會對末輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向產(chǎn)生影響的齒輪。屬于一種不用做功的齒輪，但是具有一定的儲能作用，對于傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性有一定的幫助。所以我們一般叫做利用慣性的輪子都稱之為惰輪。

惰輪在機(jī)械中的使用非常的普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸，而且有一個(gè)非常重要的作用，就是改變輸出的方向。

同步帶輪是一個(gè)外周表面設(shè)有等間鋸齒齒輪，它可以和與之相對應(yīng)的同步帶輪相互嚙合。在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，通過同步帶的帶齒和同步帶輪的齒槽相互嚙合以此來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，屬于一種嚙合傳動(dòng)。

這種嚙合傳動(dòng)綜合了皮帶傳動(dòng)，齒輪傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的各種特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用于汽車，紡織，印刷，辦公設(shè)備，煙草，汽車，食品和醫(yī)療器械等各種領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)中bvty寶威。

總結(jié)：

同步帶輪和惰輪都屬于運(yùn)動(dòng)傳遞的零件。不過同步帶輪是在用于輪載的情況下，同步帶作為力的傳遞媒介，而惰輪則是在傳遞力載荷的過程中所出現(xiàn)的一種調(diào)節(jié)了。

也就是說其實(shí)同步帶輪屬于一種傳遞力量的帶輪，而惰輪則是作為調(diào)節(jié)能傳遞過程中的載荷的一種齒輪。