文|江卿曻

編輯|江卿曻

●○引言○●

萬(wàn)向節(jié)是一種機(jī)械連接裝置，用于將動(dòng)力從車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到車輪，它可以讓車輪沿著任意角度旋轉(zhuǎn)。

同時(shí)保持恒定的傳遞功率。它通常由內(nèi)套、外套、球頭、球籠和密封組件等部分組成，有多種不同的設(shè)計(jì)和形式，用于不同類型的車輛和應(yīng)用。

它的主要作用用于傳遞動(dòng)力和扭矩，同時(shí)允許軸的變化角度，汽車萬(wàn)向節(jié)連接車輛傳動(dòng)軸和車輪，能夠在車輛轉(zhuǎn)彎和懸架運(yùn)動(dòng)時(shí)承受各種不同角度的轉(zhuǎn)動(dòng)。

萬(wàn)向節(jié)在汽車中的應(yīng)用非常廣泛，對(duì)汽車的性能和可靠性都有著至關(guān)重要的作用。

萬(wàn)向節(jié)又分為那些類型，他對(duì)機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)中，又有那些影響？

●○萬(wàn)向節(jié)類型●

單重萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通常由一個(gè)外球和一個(gè)內(nèi)軌組成，它們適用于較小的旋轉(zhuǎn)角度和較低的扭矩傳輸。

作為一種基礎(chǔ)的萬(wàn)向節(jié)類型，由兩個(gè)平行的萬(wàn)向軸和一個(gè)球形的萬(wàn)向接頭組成，可以讓兩個(gè)軸沿著一個(gè)固定的軸心旋轉(zhuǎn)，同時(shí)也能夠允許軸之間的微小角度偏移。

單重萬(wàn)向節(jié)一般應(yīng)用于低速高扭矩傳輸系統(tǒng)，例如拖拉機(jī)和工業(yè)機(jī)械等，它們的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，但缺點(diǎn)是在較高速度和角度偏移較大的情況下會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。

雙重萬(wàn)向節(jié)通常由兩個(gè)相互獨(dú)立的萬(wàn)向節(jié)組成，它們通過(guò)一個(gè)中心軸相連，這種設(shè)計(jì)可以提高萬(wàn)向節(jié)的扭矩傳輸能力和旋轉(zhuǎn)角度。

同時(shí)它還是傳動(dòng)軸中使用的萬(wàn)向節(jié)類型，它由兩個(gè)單重萬(wàn)向節(jié)和一個(gè)中心支架組成，能夠有效地解決傳動(dòng)軸長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)或轉(zhuǎn)角過(guò)大時(shí)的問(wèn)題。

●○特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)●

相比于單重萬(wàn)向節(jié)，雙重萬(wàn)向節(jié)能夠承受更大的扭矩，使得它適用于更高功率的傳動(dòng)系統(tǒng)，由于中心支架的存在，雙重萬(wàn)向節(jié)的傳動(dòng)角度誤差更小，可以使得車輛行駛更加平穩(wěn)，減少駕駛疲勞。

雙重萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，但同時(shí)也更加穩(wěn)定和耐用，能夠在長(zhǎng)期的使用中保持良好的性能，通常被用于大型車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)中。

節(jié)雙重萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)比單重萬(wàn)向更加復(fù)雜，因此生產(chǎn)成本也更高。但是由于其在高功率傳動(dòng)系統(tǒng)中的優(yōu)越性能，它仍然是許多車輛制造商的首選。

三重萬(wàn)向節(jié)由三個(gè)獨(dú)立的萬(wàn)向節(jié)組成，它們通過(guò)兩個(gè)中心軸連接，三重萬(wàn)向節(jié)適用于高扭矩傳輸和更大的旋轉(zhuǎn)角度。

它由三個(gè)球籠和三個(gè)內(nèi)部球形外殼組成，每個(gè)球籠上面有兩個(gè)滾子與相鄰的球籠相連，形成兩個(gè)鉸接點(diǎn)，三個(gè)球籠之間的間隙平衡并且被內(nèi)部和外部罩殼密封，以避免灰塵和水進(jìn)入。

與其他類型的萬(wàn)向節(jié)相比，三重萬(wàn)向節(jié)具有更高的扭矩傳輸能力和更好的穩(wěn)定性，因此在大型商用車輛和工程機(jī)械的驅(qū)動(dòng)軸系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

與雙重萬(wàn)向節(jié)和單重萬(wàn)向節(jié)相比，三重萬(wàn)向節(jié)由于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜和成本較高，因此不適用于輕型車輛和低成本應(yīng)用。

滑動(dòng)萬(wàn)向節(jié)通常由兩個(gè)內(nèi)外球體組成，兩個(gè)球體之間涂有特殊的潤(rùn)滑油，它們適用于較小的扭矩傳輸和較大的旋轉(zhuǎn)角度。

它的主要特點(diǎn)是可以在一定程度上調(diào)整傳動(dòng)軸兩端的相對(duì)位置，使之不會(huì)對(duì)傳動(dòng)產(chǎn)生剪切力或彎曲力，并保持傳遞旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的能力。

滑動(dòng)萬(wàn)向節(jié)的主要組成部分包括兩端的軸套、中間的球籠和球塊，軸套分別連接于傳動(dòng)軸的兩端，球籠和球塊則負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力。球塊通常由鋼制或鑄鐵制成，球籠則由兩個(gè)金屬半球組成，可以滑動(dòng)在球塊表面。

球籠兩端的軸套固定在傳動(dòng)軸上，使其能夠旋轉(zhuǎn)，同時(shí)允許軸之間的軸向偏移和角度偏差。這種設(shè)計(jì)使得滑動(dòng)萬(wàn)向節(jié)能夠承受較大的軸向負(fù)載，同時(shí)能夠平衡軸承受的轉(zhuǎn)矩。

液壓式萬(wàn)向節(jié)是一種使用液體壓力來(lái)傳遞動(dòng)力的萬(wàn)向節(jié)，它由兩個(gè)連接軸的連接點(diǎn)和液壓缸組成，連接軸和液壓缸之間由彈性連接件連接。

當(dāng)一個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它會(huì)帶動(dòng)液壓缸旋轉(zhuǎn)，使液體在液壓缸中產(chǎn)生壓力。這個(gè)壓力通過(guò)連接液壓缸和另一個(gè)軸的彈性連接件傳遞，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。

液壓式萬(wàn)向節(jié)具有很高的傳動(dòng)效率和良好的緩沖能力，可以承受較大的扭矩和角度偏差。它廣泛應(yīng)用于重型機(jī)械和車輛中，如船舶、挖掘機(jī)、拖拉機(jī)等。

電子式萬(wàn)向節(jié)是一種新型的萬(wàn)向節(jié)，通過(guò)電子控制來(lái)調(diào)節(jié)扭矩和旋轉(zhuǎn)角度，它們主要用于高性能汽車和電動(dòng)汽車等應(yīng)用場(chǎng)景中。

●○組成部分○●

外套是萬(wàn)向節(jié)的外殼，通常由鋼或鋁合金制成。它是固定在傳動(dòng)軸上的，是萬(wàn)向節(jié)的一個(gè)固定點(diǎn)。bvty寶威

萬(wàn)向節(jié)的外套是起到保護(hù)內(nèi)部部件的作用，通常由金屬材料制，它包裹在萬(wàn)向節(jié)內(nèi)部的部件上，如球籠、滾子和內(nèi)外套等，形成整個(gè)萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)。

外套可以抵御外界的摩擦和碰撞，同時(shí)還可以將萬(wàn)向節(jié)內(nèi)部的潤(rùn)滑脂封閉在內(nèi)部，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常運(yùn)作，外套還可以防止內(nèi)部部件的脫落或損壞，并為萬(wàn)向節(jié)提供了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性支撐。

內(nèi)套是與外套相對(duì)運(yùn)動(dòng)的一部分，通常由鋼制成。內(nèi)套的內(nèi)徑匹配傳動(dòng)軸的外徑，外徑匹配萬(wàn)向節(jié)內(nèi)部的其他零件。

球體是萬(wàn)向節(jié)的主要組成部分，通常由鋼制成。球體被夾在內(nèi)外套之間，通過(guò)球和槽的接觸實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)角度的傳遞。

球架將球體保持在正確的間距和角度上，通常由鋼或塑料制成，緊固件用于將內(nèi)套和外套緊密地固定在一起。

潤(rùn)滑脂用于減少球和槽之間的摩擦，降低磨損和噪音，并延長(zhǎng)萬(wàn)向節(jié)的壽命，有些類型的萬(wàn)向節(jié)內(nèi)部會(huì)有彈簧，用于保持球體在正確的位置。

●○工作原理○●

萬(wàn)向節(jié)主要是通過(guò)內(nèi)外輪套之間的齒輪機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)傳遞動(dòng)力和轉(zhuǎn)向，使得輪胎能夠順利地轉(zhuǎn)向，其工作原理可以簡(jiǎn)單概括為以下幾點(diǎn)：

內(nèi)輪套是萬(wàn)向節(jié)的內(nèi)部部分，它通常安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，可以轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞動(dòng)力。它與齒輪相連接，通過(guò)齒輪的傳動(dòng)使得動(dòng)力得以傳遞。

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外輪套是萬(wàn)向節(jié)的外部部分，它通常與車輪相連接，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外輪套也會(huì)隨之旋轉(zhuǎn)，從而將動(dòng)力傳遞到車輪上。

齒輪是萬(wàn)向節(jié)內(nèi)部的核心部件，通常由數(shù)個(gè)齒輪構(gòu)成，當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪會(huì)通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)的作用將動(dòng)力傳遞給外輪套，從而使得車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

球籠是萬(wàn)向節(jié)中起到連接內(nèi)外輪套的關(guān)鍵部件，它由多個(gè)球體組成，可以保證內(nèi)外輪套在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)相互連接，同時(shí)又可以使得內(nèi)外輪套在不同角度下仍然能夠相對(duì)旋轉(zhuǎn)。

萬(wàn)向節(jié)內(nèi)部還配備有一些軸承，它們主要起到支撐和減少磨損的作用，能夠減小內(nèi)外輪套之間的摩擦力，同時(shí)還能使得萬(wàn)向節(jié)更加平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)。

●○故障原因○●

由于萬(wàn)向節(jié)的工作頻繁且受到較大的力和摩擦力，會(huì)導(dǎo)致其磨損和疲勞。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度時(shí)，萬(wàn)向節(jié)就會(huì)失去其正常的工作能力，出現(xiàn)故障。

萬(wàn)向節(jié)內(nèi)部需要潤(rùn)滑油的支持，油封老化、破裂等情況會(huì)導(dǎo)致油液泄漏，進(jìn)而導(dǎo)致萬(wàn)向節(jié)故障。

萬(wàn)向節(jié)內(nèi)部需要保持清潔的環(huán)境，如果萬(wàn)向節(jié)受到污染，會(huì)導(dǎo)致其工作效率下降，甚至出現(xiàn)故障。

安裝萬(wàn)向節(jié)時(shí)，如果有誤操作，可能會(huì)導(dǎo)致零部件破損、安裝不緊等情況，從而導(dǎo)致萬(wàn)向節(jié)故障。

如果車輛超載或行駛在惡劣的路面上，會(huì)給萬(wàn)向節(jié)帶來(lái)額外的壓力和負(fù)荷，從而導(dǎo)致其故障。

●○維護(hù)的方法○●

定期檢查萬(wàn)向節(jié)，特別是它的各個(gè)部分，如保護(hù)套、內(nèi)部零件、軸承等，如果發(fā)現(xiàn)有任何異?；蚰p，需要及時(shí)更換。

保護(hù)套是萬(wàn)向節(jié)最重要的保護(hù)部分，因此需要經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)有損壞或老化，需要立即更，更換保護(hù)套需要使用專業(yè)工具和技能，如果不熟悉操作，請(qǐng)找專業(yè)人員進(jìn)行更換。

萬(wàn)向節(jié)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要潤(rùn)滑劑的支持，需要定期為萬(wàn)向節(jié)加油，以確保其順暢運(yùn)轉(zhuǎn)和長(zhǎng)期使，不要忘記更換舊油和過(guò)期油，以確保它們能夠正確地保護(hù)和潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)。

在日常使用中，需要注意萬(wàn)向節(jié)的使用方法。例如，在起步和加速時(shí)，避免猛踩油門和猛踩剎車，以避免萬(wàn)向節(jié)承受過(guò)大的負(fù)荷。此外，需要避免在高速行駛中突然變換方向，因?yàn)檫@會(huì)對(duì)萬(wàn)向節(jié)產(chǎn)生損壞。

萬(wàn)向節(jié)只是傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)部分，因此需要維護(hù)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，以確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要定期更換潤(rùn)滑油、檢查軸承、減震器、傳動(dòng)軸等，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)修理或更換。

●○發(fā)展趨勢(shì)○●

新材料的應(yīng)用可以提高萬(wàn)向節(jié)的性能和壽命，例如，高強(qiáng)度鋼、碳纖維和復(fù)合材料的使用可以減少重量并提高強(qiáng)度和剛度。

自適應(yīng)技術(shù)可以幫助萬(wàn)向節(jié)適應(yīng)不同的道路和駕駛條件，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度來(lái)調(diào)整萬(wàn)向節(jié)的摩擦系數(shù)，以提高操控性和穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

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