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中國是世界的制造工廠,，是全球最大的產(chǎn)品生產(chǎn)國和出口國。即便是在新冠疫情影響下,，中國仍然展現(xiàn)了在全球供應鏈體系中的優(yōu)勢地位。根據(jù)中國海關總署公布的數(shù)據(jù)，今年前10個月，我國外貿(mào)出口17.49萬億元,，同比增長22.5%。

在這個過程中,，中國制造工廠在不斷進化,，也在不斷面臨挑戰(zhàn)。一方面,，工廠工人體量大，文化程度參差不齊,，數(shù)字化工具太復雜,，工廠還需要花大成本培訓工人；另一方面工廠設備多,，每個設備如果不能互聯(lián)互通,，就會形成一個一個的數(shù)據(jù)孤島。特別是現(xiàn)在有些設備也配套了智能軟件,，但是如果一個設備一個軟件地下載/查看,，反倒成了一種負擔。

另外,，在供應鏈上下游上,，前端市場變化莫測，原來按年計劃生產(chǎn)的模式已經(jīng)不在適應工廠現(xiàn)狀,。多樣化,、定制化的需求，對傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)方式造成了沖擊bvty寶威,。如何在前端市場發(fā)生變化的時候,，數(shù)據(jù)或者信息能實時傳到工廠，實現(xiàn)敏捷增減產(chǎn),、柔性生產(chǎn)也是制造業(yè)迫切需要解決的問題,。

面對制造業(yè)的這些難題，制造業(yè)數(shù)字化從何入手,，怎么讓工人樂業(yè),、工廠也能理順供應鏈、提升效率呢？

從制造到智造,，從低端代工,，到越來越強的品牌意識。工廠的升級和進化,，讓中國工人也再次成為被關注到的群體：如何進一步改善他們的工作環(huán)境,，如何讓他們用喜歡方式工作——

工人與整個制造體系的連接正在發(fā)生改變。

時間倒推十年,，在中國的制造車間,，有一類工種是要每天反復謄抄設備的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，一個10人左右的車間要配備2人的數(shù)據(jù)抄寫員,。聽起來抄數(shù)據(jù)很輕松,，但是在車間與辦公室之間反復奔走，還不能保證抄寫數(shù)據(jù)的正確率,，工人叫苦,，工廠也覺得冤。

這只是制造廠房內(nèi)的一個小細節(jié),，卻是制造業(yè)痛點的一個縮影,。制造業(yè)不像互聯(lián)網(wǎng)，10個人就能成立一個公司,，制造業(yè)的工人群體往往由成百上千的10個人組成,，而制造工廠不僅要管理好這成百上千的10人群體，還要與供應鏈上下游交涉,。兩相交織,，制造業(yè)也就成為了數(shù)字化最難攻堅的陣地。

4年前,，為了做出一些探索,，小米投資了一家國內(nèi)最大的智能家電設計技術研發(fā)和生產(chǎn)制造型企業(yè)，叫湖南全康,，小米生態(tài)鏈中的風扇,、電暖器、烤箱,、掃地機器人,、吹風機等等有一部分出自該企業(yè)的智能制造車間。bvty寶威VIP

據(jù)更細致的了解,，湖南全康2019年產(chǎn)值1.2億元,，今年預估產(chǎn)值可以達到5-6億元。但很難想象,，這上億的產(chǎn)值僅出自800個一線工人,。

在湖南全康科技有限公司董事長助理方斌交流的過程,，他總結出了一些經(jīng)驗：“在供應鏈上，全康有比較強大的上下游整合能力,，家電制造業(yè)上游領域,，金屬件沖壓、注塑,、五金件噴涂,、鈑金等等，我們把工廠附近產(chǎn)業(yè)園上下游都打通了,；在感知市場上,，我們把研發(fā)放在了北京、上海,、深圳一線城市,，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的及時反饋?！?/p>

而這一切的信息和數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn),，湖南全康是通過企業(yè)微信實現(xiàn)的。一個有意思的點在于,，全康使用企業(yè)微信有一部分原因竟然是大家對微信的喜愛,。

“大家每天用企業(yè)微信上下班打卡，各種審批也是,。原因很簡單，就是平常都用微信,，像聊天,、溝通和工作對接都是微信，有些資料轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去還是微信和企業(yè)微信的銜接比較順暢,?！?/p>

在工人都用企業(yè)微信的基礎上，工廠的上傳下達更加自然,，“直接把他拉到群里,，進行對接和匯報，有時候甚至直接用微信就行了,。在使用習慣和界面上,，企業(yè)微信也跟微信保持同樣友好的界面?！焙先迪嚓P負責人表示,。

制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的另一個例子，是索菲亞真正系統(tǒng)化地規(guī)劃并落地了數(shù)字化產(chǎn)線,。

索菲亞是中國定制衣柜行業(yè)的創(chuàng)立者,，2011年在A股上市,，2012年在全國做大規(guī)模工業(yè)化的布局，到2013年實際產(chǎn)值20億左右,。有一定規(guī)模之后,，索菲亞逐漸在品類上從衣柜向櫥柜、木門擴充,。當前在全國已經(jīng)有7大自營工廠,，包括自己的經(jīng)銷商在內(nèi)，全國有數(shù)萬多名員工,。

定制行業(yè)在供應鏈上有一個明顯的痛點——由于要基于客戶需求進行個性化設計,，所以每個訂單或者每個產(chǎn)品都是個性化的，沒辦法按照標品“規(guī)?；a(chǎn)-經(jīng)銷商-用戶”的供應鏈流程去走,。所以這個行業(yè)需要在前端設計上極具個性化、定制化,，而在后端又能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；圃臁?/p>

“這個過程中怎么樣轉(zhuǎn)變前方的個性化需求,、到后方規(guī)?；闹圃旌鸵?guī)模化的供應,，這是當時整個行業(yè)發(fā)展最大的瓶頸,。”索菲亞集團總裁王兵道出了定制行業(yè)的難,。

面對這樣的困局,，索菲亞決定對系統(tǒng)架構進行專業(yè)的系統(tǒng)開發(fā)和信息化建設。

最終效果是,，在全國數(shù)千家家經(jīng)銷商和專賣店之上,，索菲亞建立了一整套上下游的協(xié)同系統(tǒng)，信息流與訂單流實現(xiàn)了互聯(lián)互通,?！巴ㄟ^讓經(jīng)銷商把訂單設計稿上傳到企業(yè)微信系統(tǒng)，然后由系統(tǒng)把設計稿拆分成零部件,，下發(fā)到后面工廠進行生產(chǎn),。”王兵說道,。

不僅如此,，往前一步，索菲亞把顧客,、設計師和服務專員拉到一個群里,，顧客有任何的修改意見,，群里所有人馬上就可以得到同步。這樣一來,，哪怕是顧客的需求千人千面,，但是索菲亞使用企業(yè)微信，用它的一客一群,，這樣的方式大幅減少了跟顧客溝通的路徑,。

往后一步，索菲亞的總部也可以用企業(yè)微信跟經(jīng)銷商,、專賣店,，以及7大自營工廠實時同步，讓整個交付周期更加快了,。

助力實體行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，企業(yè)微信兩只腳都深入了進來。

中國實體經(jīng)濟的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正處萌芽,，超過50%的中國制造企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型尚處于單點試驗和局部推廣階段,，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｆ髽I(yè)微信也發(fā)現(xiàn)了由于天然的“連接”屬性,，給自身發(fā)展帶來的利好：

能夠把后臺所有不同的應用系統(tǒng)集成在一起,，極大地解決不同系統(tǒng)的操作問題。同時,，又因為使用的方便和便利,，企業(yè)可以把微信跟企業(yè)微信有機結合起來，極大提升日常運營效率,。

在騰訊不久前舉辦的以“數(shù)實融合”為主題的數(shù)字生態(tài)大會上,，企業(yè)微信也把對外闡述的重點放在了助力實體企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型上。

某種程度上,，這刷新了外界對企業(yè)微信的過往認知——不僅是私域運營,，協(xié)同辦公,，企業(yè)微信還能在助力實體經(jīng)濟發(fā)展上產(chǎn)生很多價值,。

企業(yè)微信行業(yè)拓展總經(jīng)理王瓊談起了企業(yè)微信在制造業(yè)領域探索的經(jīng)歷：“廣西玉柴，中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)基地,，以前在玉柴的保修,，整個的過程下來要8個小時，后來在玉柴工廠,，每個機器上都放了一個企業(yè)微信二維碼,，當機器不運行的時候，生產(chǎn)工人拿企業(yè)微信進行掃碼,，在維修工人不僅能及時的收到維修申請單,，還能智能搶單,，并且也能夠通過AI去判定維修的狀態(tài)，給到更多的智能輔助,?！?/p>

如果索菲亞和廣西玉柴的例子太硬核，那么“人們需要什么車就造什么車”的五菱宏光大家一定了解,。五菱宏光最近推出了一款新能源車火爆全網(wǎng),，叫MINIEV，這款車成為了連續(xù)13個月中國新能源榜汽車的銷售榜冠軍,。

從傳統(tǒng)車型到引領潮流,，五菱是如何做到的？在與五菱工作人員交流的過程中,，我們發(fā)現(xiàn)了一個細節(jié),。

“根據(jù)車型的不同，我們把車主拉到了微信群里,，原來可能是用web社區(qū)的形式聽取車主心聲,，現(xiàn)在換到微信上，大家暢所欲言,?！边@種七嘴八舌當中，五菱宏光洞察了新生代車主的需求,。

企業(yè)微信在這里起到了什么作用呢,？通過用企業(yè)微信管理不同車型的幾十個社群，五菱宏光針對每個社群的用戶畫像,，通過企業(yè)微信的SOP工具,，向社群用戶發(fā)放美食券、美甲券或者養(yǎng)生,、旅行的內(nèi)容,，極大提升了社群粘性。

“五菱宏光的案例讓我們感受到連接還可以讓企業(yè)不斷的跟自己的消費者同步,，抓住用戶的需求其實就是抓住了市場,。”騰訊微信事業(yè)群副總裁,、企業(yè)微信負責人黃鐵鳴說道,。

綜合來看，湖南全康,、索菲亞與五菱宏光的例子恰巧代表了制造業(yè)內(nèi)外數(shù)字化協(xié)同的兩種路徑,。在業(yè)界，這兩種路徑被抽象為“一縱一橫”的“二維戰(zhàn)略”,。

縱向如湖南全康和索菲亞,，企業(yè)內(nèi)部通過數(shù)字化工具進行“端到端的信息融合”,， 加速信息從基層員工（經(jīng)銷商）到高層管理者（索菲亞總部）之間的順暢快速傳遞，提高企業(yè)管理的敏捷度,；

橫向指的是企業(yè)內(nèi)部價值鏈及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合與協(xié)同優(yōu)化,，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部與上下游產(chǎn)業(yè)鏈、消費端的高效鏈接與緊密協(xié)同,，提升企業(yè)的市場敏感度,。這就像五菱宏光能夠通過同社群車主的緊密連接，快速將市場端的需求變化向生產(chǎn)端傳導,，進而實現(xiàn)企業(yè)整體的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型,。

工業(yè)的特點是工人體量大，上下游所涉機構多,，這就造成制造業(yè)的數(shù)字化必須從這兩個方面突破bvty,。“引用北京大學陳春花教授說的一句話,，現(xiàn)在制造業(yè)的企業(yè)家要有一個認知范式的轉(zhuǎn)變,，要跟上下游自己去共生。從以前的以生產(chǎn)為核心,，發(fā)展到現(xiàn)在的以消費者為核心,。”王瓊表示,。

產(chǎn)業(yè)界與學界對于制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的看法不謀而合,，制造業(yè)的二維理論也就成了企業(yè)微信數(shù)實融合的理論指導。

企業(yè)微信希望通過連接企業(yè)中的人,、設備,、系統(tǒng)，從縱向上,，助力制造企業(yè)提升組織的敏捷度,，保障從高層管理者到基層員工信息的快速暢達，助力修煉“數(shù)字化管理”內(nèi)功,；從橫向上,，提升市場的敏感度，加強企業(yè)內(nèi)部與上下游產(chǎn)業(yè)鏈/消費端連接與協(xié)同,，成為連接生產(chǎn),、分配,、流通,、消費等各個重要環(huán)節(jié)的“高速公路”。

在騰訊大的to B戰(zhàn)略中,，企業(yè)微信正在逐漸挑起企業(yè)組織與用戶,、供應鏈上下游,、工廠生產(chǎn)等之間的窗口角色，參與到騰訊助力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大潮中去,。

這將成為企業(yè)微信新旅程中的新命題,。（本文首發(fā)鈦媒體App 作者 | 秦聰慧）