產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝知多少——鈑金加工

喜歡手工的朋友可能都關(guān)注過(guò),，大神手工耿,，他天馬行空反而創(chuàng)意和嘆為觀止的手藝,，總能讓人耳目一新。做為工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)公司，對(duì)手工耿的加工手段，可謂是再熟悉不過(guò)了,。

手工耿最常用的加工方式就是鈑金，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,，一般叫做鈑金加工,，這種工藝對(duì)于小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，最適合不過(guò)了,。這種成型工藝在產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)中,，一般用于醫(yī)療、汽車(chē),、家具等領(lǐng)域,。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝知多少——鈑金加工

今天赫茲工業(yè)設(shè)計(jì)小編給諸位介紹一下塑料成型中的鈑金加工工藝的特點(diǎn)和優(yōu)劣：

我們作為專業(yè)的工業(yè)產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)公司，將從鈑金加工在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中 典型應(yīng)用,、相關(guān)工藝,、加工質(zhì)量,、設(shè)計(jì)機(jī)遇,、工藝說(shuō)明、設(shè)計(jì)注意事項(xiàng),、適用材料,、加工成本、環(huán)境影響等角度,，為您介紹鈑金成型工藝

鈑金加工成型工藝可以使被加工板料產(chǎn)生光滑曲面和波狀,。將這種工藝與金屬焊接技術(shù)相結(jié)合,，通過(guò)熟練技術(shù)人員的操作，可以生產(chǎn)任何形狀的零件,。

鈑金加工板材是通過(guò)控制被加工板材的拉伸和壓縮而實(shí)現(xiàn)形態(tài)的制造。鈑金加工包括多種技術(shù)：折彎成型,、凹面加工,、卷邊、砂輪成型和敲擊加工（錘擊成型）等,。這些工藝結(jié)合電弧焊幾乎可生產(chǎn)出任何金屬板材造型,。通常運(yùn)用在汽車(chē)、航空航天和家具行業(yè)的原型制造,、預(yù)生產(chǎn)和小批量生產(chǎn),，其中汽車(chē)的底盤(pán)和車(chē)身加工是典型應(yīng)用。

其中,，手工鈑金加工是一項(xiàng)對(duì)技術(shù)操作熟練程度要求較高的加工工藝,。例如考文垂原型板公司需要五年以上的學(xué)徒期來(lái)學(xué)習(xí)所有必要的技能。輪轂和夾具相結(jié)合,，使板材形成光滑和銳利的多向曲面,、壓花、圓形構(gòu)件及法蘭盤(pán),。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝知多少——鈑金加工

鈑金加工工藝用于汽車(chē),、家具和航空航天工業(yè)的原型制造、生產(chǎn)和維修,。采用這種方式制造的汽車(chē)包括很多世界名牌,，如世爵、勞斯萊斯,、賓利,、阿斯頓馬丁和捷豹等。設(shè)計(jì)師羅恩·阿拉德和羅斯洛夫·格羅夫利用這些技術(shù)生產(chǎn)了無(wú)縫金屬家具,、室內(nèi)裝飾和雕塑,。

其他工藝，如金屬?zèng)_壓,、深沖和超塑成型,，用于生產(chǎn)相似的幾何形狀。差異在于鈑金加工是勞動(dòng)密集型的,，因此單位成本較高,。沖壓和深沖需要匹配的模具，這意味著生產(chǎn)成本非常高,，不過(guò)會(huì)大幅降低單位成本和改進(jìn)的周期時(shí)間,。因此,，鈑金加工通常用于生產(chǎn)年產(chǎn)量小于10件的產(chǎn)品。如果超出這個(gè)量,，則投資匹配模具或采用超塑成型更經(jīng)濟(jì),。

鈑金加工金屬板材，是利用金屬材料的延展性和強(qiáng)度來(lái)生產(chǎn)質(zhì)輕與高強(qiáng)度的零件,。,。

鈑金加工后的金屬表面經(jīng)過(guò)打磨和拋光，如果經(jīng)過(guò)熟練的工人操作可以實(shí)現(xiàn)A級(jí)水平的表面質(zhì)量,。由于表面處理的要求非常高,，所以這些技術(shù)可以用于賓利汽車(chē)的不銹鋼拋光加工。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝知多少——鈑金加工

對(duì)于設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō),，鈑金加工的優(yōu)勢(shì)在于幾乎所有的形狀都可以加工生產(chǎn)出來(lái),。大半徑和小半徑曲線對(duì)熟練的操作者來(lái)說(shuō)一樣容易。薄片可以壓花,、翻邊或卷邊,，以提高剛度而不增加它們的重量。

最終所需要的零件尺寸不限于金屬板的大小,，因?yàn)槎喾N形態(tài)的零件可以通過(guò)無(wú)縫焊接結(jié)合在一起,。實(shí)際上，大多數(shù)形狀都是由多個(gè)面板制成的,，因?yàn)橛脝我话宀闹圃鞆?fù)雜且比較多種材料的板材都可以采用此工藝加工,，其中包括不銹鋼、鋁材及鎂合金,，由于鎂合金比鋁材強(qiáng)度高且重量輕,，所以鎂合金是非常重要的一種鈑金加工材料。

對(duì)于中低批量生產(chǎn),，鈑金加工可與超塑成型配合使用,，相互補(bǔ)充。超塑成型可以獲得更小的表面粗糙度,，而鈑金加工適用于生產(chǎn)小型零件,，如一些進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)及輪轂等，因?yàn)檫@些有凹角,，不太適合單一工件操作,。。

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產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝知多少——鈑金加工

鈑金加工其實(shí)包括多種不同的操作,。如凹面加工,、錘擊加工和砂輪成型是用來(lái)進(jìn)行零件沖片光面處理,。

采用沙粒和金屬顆粒做成的墊擊工具,，可以很方便地用于某些形態(tài)加工,。可用于深型型材的工藝加工中,，如摩托車(chē)擋泥板,。這種加工速度快，但是不能保證非常精確和完美的控制,。在大部分情況下,，木制的、皮革的或塑料的槌是常用的錘擊金屬的工具,。一次次錘擊砂?；蚪饘兕w粒，并使其變形進(jìn)而使貼附在其上的金屬產(chǎn)生變形,，由此可見(jiàn),，這需要非常高超的鈑金加工技藝。

邊緣過(guò)于磨損之前僅產(chǎn)生10個(gè)左右的零件,。大圓周曲線通常由不同模具加工而成,。例如，通過(guò)基本加工獲得零件的基本形狀,，然后借助夾具形成準(zhǔn)確的形狀,。工程錘把塑料或金屬敲擊在金屬表面上。樹(shù)脂工具可以加工柔和的外形和圓盤(pán)形狀,，金屬工具則用于加工小的彎曲和尖角及平面,。

砂輪成型也被稱為英式旋轉(zhuǎn)。它是在英國(guó)早期汽車(chē)鈑金加工中發(fā)展和掌握的,。金屬工件在砂輪和砧座之間來(lái)回傳遞,。砂輪上的平坦表面與砧座緊密貼合。砧座的作用是在每次重疊的過(guò)程中逐步拉伸板材,。砧座可以產(chǎn)生更急劇的彎曲和更大的半徑曲線,。

敲擊加工（也稱為錘擊成型）是拉伸和壓縮金屬板以達(dá)到數(shù)控加工的形狀。所需要的工具為由環(huán)氧樹(shù)脂制作而成的“軟”質(zhì)工具,，或鋼制的“硬”質(zhì)工具,。環(huán)氧樹(shù)脂工具通常在

砧板刨切是一種精加工操作，通過(guò)反復(fù)在平面上錘擊表面而獲得加工形態(tài),，在這個(gè)過(guò)程由于錘擊而出現(xiàn)金屬略微拉伸,，但一般沒(méi)有大的變形。在連續(xù)用錘子敲擊后,，技術(shù)工人用研磨設(shè)備加工表面上的起伏,，重復(fù)該過(guò)程直到達(dá)到所需的表面粗糙度bvty。然后金屬制品再經(jīng)過(guò)打磨和拋光處理,。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝知多少——鈑金加工

該工藝最需要考慮的因素是加工成本,，加工中需要大量的技術(shù)熟練工人完成高精加工表面,，這意味著需要增加勞動(dòng)力成本。現(xiàn)在采用這種工藝加工的并不多見(jiàn),。

軟工具（環(huán)氧樹(shù)脂材料）最多適合生產(chǎn)10個(gè)零件,。硬質(zhì)工具還是非常必要的，因?yàn)檐浌ぞ咝枰l繁更換,。針對(duì)加工材料而言,，鋁材料厚度限定在0.8～6mm，鋼材則是0.8~3mm,。

幾大部分黑色金屬和有色金屬都可以通過(guò)這種工藝進(jìn)行加工,。鋁、鎂及各種型號(hào)的鋼材是最常用的材料,。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝知多少——鈑金加工

加工用的模具成本比較低,，價(jià)格根據(jù)加工的尺寸和復(fù)雜程度而定。對(duì)于單件或小批量產(chǎn)品而言,，可以使用5軸CNC車(chē)床加工,，如果是環(huán)氧樹(shù)脂的話，可以加工的零件最多可達(dá)10個(gè),。對(duì)于用于大批量生產(chǎn)的工具而言,，則需要用鋼加工而成，雖然造價(jià)比較高,，但是采用這種工藝也比模具沖壓和超塑成型成本低很多,。

加工周期的長(zhǎng)短取決于零件的大小和復(fù)雜程度。汽車(chē)的車(chē)身與底盤(pán)從三維建模到最后完成大約需要6個(gè)星期,。

這種工藝需要技術(shù)熟練的工人,，勞動(dòng)力費(fèi)用比較高。不過(guò)與投入高昂的模具比較而言,，這種工藝還是比較便宜的,。

鈑金加工是一種有效使用材料和能源的加工工藝，沒(méi)有廢品,，盡管可能會(huì)產(chǎn)生廢品,，但是一般情況下都可以在加工中隨時(shí)修正而避免。