#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽#叉車發(fā)動(dòng)機(jī)兩次大修之間,，叉車活塞連桿組往往會(huì)發(fā)生個(gè)別機(jī)件的損壞，使叉車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的響聲，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重事故,，直接影響著叉車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的可靠性,。因此,，必須及時(shí)地修復(fù)可能損壞的配件,，使叉車隨時(shí)處于完好狀態(tài)。

叉車的活塞連桿組由活塞,、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等叉車配件組成,。今天我們一起來(lái)學(xué)習(xí)了解下叉車活塞連桿組的配件結(jié)構(gòu)與作用,。

叉車活塞。叉車活塞的功用是承受氣缸內(nèi)的氣體壓力,，并通過(guò)活塞銷和連桿傳給曲軸,。活塞直接承受高溫,、高壓氣體的作用,，并進(jìn)行不等速的高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊身敳?、頭部、裙部三部分組成,，活塞頂部一般有平頂,、凸頂和凹頂三種?；钊敳颗c缸蓋及缸壁共同組成燃燒室。

叉車活塞環(huán),。叉車的活塞環(huán)又可以分為氣環(huán)和油環(huán),。一般叉車發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)活塞上裝有2-3道氣環(huán)和1-2道油環(huán)?；钊h(huán)留有端隙,、側(cè)隙和背隙，簡(jiǎn)稱為“三隙”防止受熱膨脹卡死在缸內(nèi)或脹死在槽內(nèi),。

1,、氣環(huán)的作用,，保證活塞與缸壁的密封，防止氣缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅柯┤肭S箱,，同時(shí)使活塞頂部的大部分熱量傳遞給缸壁,，同冷卻液帶走。常見(jiàn)的有矩形環(huán),、扭曲環(huán),、錐面環(huán)、梯形環(huán)和桶面環(huán),。

2,、油環(huán)的作用，它主要是用來(lái)刮除缸壁上多余的潤(rùn)滑油,，并在缸壁上涂覆一層均勻的潤(rùn)滑油膜,，這樣既可以防止?jié)櫥透Z入氣缸燃燒，又可以減少活塞,、活塞環(huán)與缸壁的磨擦阻力,。此外，油環(huán)還有輔助密封作用,。油環(huán)有普通油和組合油環(huán)兩種bvty寶威VIP,。

3、活塞銷,。A,、活塞銷的作用，連接活塞與連桿小頭,，將活塞承受的氣體用力傳給連桿,。B、活塞銷的連接方式,，分“全浮式”連接和“半浮式”連接兩種,。

4,、連桿。

A,、功用,，將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。

B,、組成，包括小端,、桿身,、大端三部分,。小端與活塞銷相連，工作時(shí)與銷之間有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),，因此小端孔中一般壓入減磨的青銅襯套,。為了潤(rùn)滑，在小端和襯套上鉆出集油孔或銑出集油槽,，用來(lái)收集叉車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)被曲軸激濺上來(lái)的機(jī)油,。

有的叉車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿上采用小端壓力潤(rùn)滑，在桿身內(nèi)鉆有縱向的壓力油通道,。連桿桿身通常做成“工”字形斷面,，以求在強(qiáng)度和剛度足夠的前提下減少質(zhì)量。而連桿大端與曲軸的曲柄銷相連,，一般做成剖分式的,，被分開(kāi)的部分稱為連桿蓋，由特制的連桿螺栓緊固在連桿大端上,，連桿蓋與連桿大端采用組合鏜孔,，為了防止裝配時(shí)配對(duì)錯(cuò)誤，在同一側(cè)刻有配對(duì)記號(hào),。安裝在連桿大端孔中的連桿瓦是剖分成兩半的滑動(dòng)軸承,。軸瓦在厚1-3mm薄缸背的內(nèi)圓上澆注有0.3-0.7mm厚的減磨合金層bvty寶威。減磨合金具有保持油膜,，減少磨損和加速磨合的作用,。

拆裝注意事項(xiàng)

①安裝活塞和連桿時(shí),，應(yīng)認(rèn)清標(biāo)記，對(duì)正方向

②裝合活塞連桿組時(shí)每擰緊一次即轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,，確定轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)阻滯感時(shí)再進(jìn)行第二次擰緊,，如此操作直至達(dá)到規(guī)定力矩。